Il Korea Advanced Institute of Science and Technology (KAIST) guidato dal professor Jeung Ku Kang ha realizzato una batteria ibrida agli ioni di sodio che assicura prestazioni superiori rispetto alle soluzioni attuali con un tempo di ricarica di soli 5 secondi e una densità energetica superiore fino a 247 Wh/kg e potenza di 34.748 W/kg. Lo rivela Corriere Motori.
I numeri in oggetto sono stati raggiunti grazie a una speciale architettura, che unisce materiali anodici tipici delle batterie con catodi adatti ai supercondensatori. Un principio che non è nuovo (negli ultimi anni è stato applicato con successo nel campo dell’energy storage) ma che per la prima volta viene applicato alle batterie per auto elettriche, sviluppando un nuovo materiale anodico con cinetica migliorata attraverso l’utilizzo di materiali attivi fini nel carbonio poroso derivato da strutture metallo-organiche.
Il sodio è un elemento più economico, e inoltre è possibile estrarlo più facilmente e in modo sostenibile, oltre ad essere presente in modo più omogeneo sulla terra e non solo in alcune zone del Pianeta. La nuova batteria è dunque in grado di superare quelle attuali grazie alla combinazione di materiali anodici con catodi dei supercondensatori
