Il produttore di auto elettriche cinese NIO ha presentato la sua prima berlina, (la ET7), lanciando, idealmente, la sfida alla Model S di Tesla.
La batteria è uno dei punti di forza della ET7. NIO propone due soluzioni da 70 e 100 kWh, con una terza opzione da 150 kWh in arrivo in futuro, a fine 2022. La prima versione della batteria garantisce una percorrenza di oltre 500 chilometri, mentre con il modello da 100 kWh si sale a oltre 700 km. Con la batteria da 150 kWh si prevede un’autonomia di oltre 1000 chilometri. In termini prestazionali, grazie a un doppio motore elettrico (180 kW e 300 kW) la nuova berlina offre una potenza complessiva di 480 kW e 850 Nm di coppia per uno “da 0 a 100” in circa 3,9 secondi.
La ET7 è lunga 5 metri, è larga quasi 2 metri e ha un passo di 3 metri. Il prezzo di partenza della nuova vettura di NIO è di 378.000 yuan, circa 58 mila dollari, ma senza pacco batteria di serie, che può essere noleggiato (e installato in pochi minuti nelle apposite stazioni di Battery Swap nel Paese, 500 entro l’anno) in modo da ridurre il prezzo di partenza dell’auto. Le consegne inizieranno nel primo trimestre del 2022.
Si segnala, inoltre, un ampio tetto in vetro laminato e uno smart cockpit NIO di seconda generazione con uno schermo da 10,2 pollici dietro al volante e un display verticale da 12,8 pollici per le funzioni di infotainment al centro dell’auto. Per quanto riguarda le funzionalità di guida assistita e autonoma, l’azienda ha selezionato piattaforma Adam di Nvidia, basata su chip Orin: vi sono ben quattro chip che raggiungono prestazioni di intelligenza artificiale superiori a 1000 TOPS.
