Dal deserto del Mojave arriva un progetto destinato a far discutere il settore della ricarica per veicoli elettrici. La startup statunitense PowerStation Charging ha messo in funzione una stazione completamente off-grid, alimentata esclusivamente da energia solare e dotata di accumulo.
L’impianto sorge nei pressi dell’uscita Rasor Road lungo la Interstate 15, asse strategico tra Los Angeles e Las Vegas. Non è una semplice colonnina, ma un vero hub energetico autosufficiente: il sistema integra 1.080 pannelli fotovoltaici per una potenza di picco di 640 kW e un sistema di accumulo da 3,4 MWh.
Proprio la capacità di stoccaggio rappresenta l’elemento chiave: consente alla stazione di erogare energia in modo continuativo, anche nelle ore notturne o in condizioni di scarsa irradiazione. Un approccio che elimina la dipendenza dalla rete elettrica e apre scenari interessanti per aree remote o poco servite.
Potenza e standard: evoluzione già in corso
Attualmente la stazione dispone di quattro connettori CCS1 per una potenza complessiva di 360 kW. Ma l’infrastruttura è già pensata per evolversi rapidamente: entro l’estate 2026 è prevista l’integrazione di sei connettori NACS, lo standard promosso da Tesla e sempre più adottato dai costruttori.
Con l’upgrade, la potenza totale condivisa raggiungerà i 600 kW, aumentando la capacità di servizio e la compatibilità con un parco veicoli in continua espansione.
Uno degli aspetti più interessanti riguarda la gestione della ricarica: niente app dedicate, tessere o abbonamenti. Il sistema utilizza un software intelligente che distribuisce dinamicamente la potenza disponibile in base al numero di veicoli collegati. In pratica, meno auto sono presenti, maggiore sarà la velocità di ricarica per ciascun utente.
In fase di sviluppo anche servizi accessori: è in costruzione una struttura sotterranea di circa 2.400 metri quadrati che ospiterà lounge climatizzata e servizi, trasformando la sosta in un’esperienza più confortevole.
Per il lancio, PowerStation Charging ha scelto una strategia aggressiva: le ricariche sono state gratuite fino al 31 maggio 2026. Ora è entrato in vigore un sistema tariffario variabile, con prezzi compresi tra 0,30 e 0,45 dollari/kWh, modulati in base alla produzione solare e alla domanda.
Quella del Mojave è solo la prima installazione di una rete più ampia. L’azienda prevede un secondo impianto nei pressi di Barstow entro fine anno e ulteriori aperture lungo le principali arterie del Sud-Ovest statunitense entro il 2027.
Il progetto dimostra come l’integrazione tra fotovoltaico, accumulo e ricarica ad alta potenza possa offrire una valida alternativa alle infrastrutture tradizionali, soprattutto in contesti dove la rete rappresenta un limite. Un modello che potrebbe accelerare la diffusione della mobilità elettrica ben oltre le aree urbane.
L’appuntamento per gli operatori del settore è a E-Charge 2026, la fiera dedicata all’industria e al mercato della ricarica EV, colonnine e stazioni di ricarica, tecnologie, infrastrutture e servizi, in programma dal 7 al 9 ottobre 2026 a BolognaFiere.
Si svolgerà nell’ambito di Urban Tech – The Urban Technology Show, il nuovo evento dedicato a e-mobility, traffic, commuting, security, tlc & data ed environment.
Per ulteriori informazioni www.e-charge.show
